Comment régler le ralenti d'un 14,5 HP Briggs & Stratton modèle 287707 moteur ?

Définir correctement le régime de ralenti du moteur Briggs & Stratton 14,5 hp est essentielle pour assurer un fonctionnement fiable du moteur. Si le ralenti est trop faible, le moteur pourrait caler facilement lors de l'exécution à vitesse lente. En revanche, un sommet ralenti va entraîner un fonctionnement indésirable tout au long de la plage de régime ensemble, conduisant éventuellement à des dommages au moteur à grande vitesse. Une simple torsion de la vis de réglage du ralenti est tout ce qui est nécessaire pour modifier le régime de ralenti.

Instructions

•Démarrez le moteur. Placer la manette des gaz (qui est généralement étiquetée avec une tortue sur une extrémité et un poil sur l'autre) dans la position « slow ». Laisser le moteur chauffer pendant cinq minutes avant de continuer.

Engagez le câble noir d'un tachymètre à main de toutes surfaces métallique non peinte du moteur. Fixez le câble rouge à la bougie. Il n'est pas nécessaire de débrancher ou de retirer la bougie ; le tachymètre est assez sensible pour détecter les fluctuations du champ électrique autour du bouchon. Une lecture de tr/min s'affiche sur l'écran.

•Tourner la manette située sur le dessus du carburateur jusqu'à ce qu'il frappe la vis de ralenti. À l'aide d'un tournevis à tête plate, ajuster la vis de ralenti jusqu'à ce que le tachymètre indique 1750 tr/min. Tourner la soupape de mélange de ralenti aussi loin que possible vers la droite, puis vers la gauche, puis congé qu'il Réglez-le au milieu de son voyage de retour. Revérifier le ralenti et remis à 1750 tr/min, si elle a changé.

•Faites glisser la manette des gaz au réglage « rapide » et écoutez le moteur. Elle devrait s'accélérer de manière lisse. Sinon, tournez la vanne de mélange de ralenti vers la gauche un 1/8 de tour.

Conseils et avertissements

  • Si un tachymètre n'est pas disponible, vous pouvez toujours régler le ralenti, même si le moteur ne peut pas fonctionner comme en douceur puisque l'ajustement n'est pas aussi précis. Définissez simplement la vis de ralenti légèrement plus rapide que le point auquel le moteur commence à caler au ralenti.
  • Ne pas enlever les capuchons de la vanne de mélange de ralenti ou le forcer au-delà de sa longueur prévue du voyage.

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