Comment faire, j'ai tester un commutateur d'allumage de John Deere 110

Comment faire, j'ai tester un commutateur d'allumage de John Deere 110


Le John Deere 110 a été produite à partir de 1963 à 1974. Le 110 est disponible avec un choix d'un 277, 305 ou 390-cubique-pouces moteur monocylindre de Kohler. Le 110 était équipé d'un empattement de 44 pouces, et il est venu avec un deck de tonte de 42 pouces. Le contacteur d'allumage sur le 110 est situé juste derrière la plaque d'habillage de tableau de bord, sur l'autre extrémité du cylindre serrure d'allumage. Lorsque l'interrupteur marche/dysfonctionnements, aucun des instruments panel tableau de bord, tels que l'ampèremètre, travaillera.

Instructions

•Ouvrir le capot du tracteur par penchée vers l'avant sur le serveur frontal. Regardez derrière la plaque d'habillage de tableau de bord et repérez l'extrémité interne de l'interrupteur d'allumage. Vérifiez les fils à l'interrupteur pour s'assurer qu'ils sont correctement connectés et pas brûlés ou fondus.

•Tourner le multimètre et positionner le sélecteur sur « V » pour volts. Fixer la sonde rouge du multimètre pour le fil rouge sur le connecteur de câblage du commutateur d'allumage interne. Fixer la sonde noire sur le fil noir sur le même connecteur.

•Demande à votre assistant de s'asseoir sur le tracteur et assurez-vous que le sélecteur de vitesses est en position « N ». Dis lui ou elle de tourner la clé pour tenter de démarrer la tondeuse. Assurez-vous que vos mains et vos pieds sont loin les pièces mobiles du moteur. Lire le multimètre comme votre assistant tourne la clé. Si il y a une lecture de la tension et la tondeuse ne démarre pas, le contacteur d'allumage est défectueuse. S'il n'y a aucune lecture de tension, puis il n'y a aucun actuel va à l'interrupteur - passez à l'étape 4 s'il n'y a aucun actuel va à l'interrupteur.

•Trace le faisceau de câbles avec vos mains pour le châssis, environ un pied de contact interrupteur. Repérez la petite case attachée au câblage, sur le côté gauche (assis sur le tracteur) du moteur. Cette boîte est l'interrupteur de sécurité neutre. Fixer la sonde rouge du multimètre sur le fil rouge sur l'interrupteur de sécurité. Fixer la sonde noire sur le fil noir.

•Demande à votre assistant pour s'assurer que le sélecteur de vitesses est en position « N » et essayez de démarrer le tracteur. Gardez vos mains et vos pieds des pièces du moteur en mouvement. Lire le multimètre comme votre assistant tourne la clé. S'il y a tension à l'interrupteur de sécurité neutre, mais pas de tension à l'interrupteur d'allumage, puis l'interrupteur de sécurité neutre est défectueuse. S'il n'y a pas de tension au commutateur neutre, puis passez à vérifier tous les câbles d'allumage, le porte-fusibles et le disjoncteur d'allumage.

Conseils et avertissements

  • L'interrupteur de sécurité neutre n'acceptera le moteur doit être démarré lorsque le sélecteur de vitesses est en position « N », ce qui signifie que la transmission est définie au point mort.
  • Tester le solénoïde de démarreur avec la batterie débranchée du tracteur. Tester les ohms de résistance de l'électrovanne, plutôt que de la tension à l'électrovanne. Pour déconnecter la batterie peut entraîner de pompage électriques dans le câblage de tracteur ou une électrocution.

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